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清潔度管理是汽車制造企業(yè)質(zhì)量管理的重要組成部分，實踐表明，清潔度控制不到位不僅直接引起客戶抱怨，更重要的是將嚴(yán)重影響整車性能和壽命，清潔度控制是一項系統(tǒng)的復(fù)雜工程，本文從汽車生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)流程著手，以工廠實踐的角度對整車清潔度控制進(jìn)行系統(tǒng)的分析并制定策略。

　　1 整車清潔度管理的相關(guān)定義
　　1.1汽車零部件的清潔度
　　用規(guī)定方法從整車各部件或總成相應(yīng)部位采集到雜質(zhì)微粒（如金屬屑、金屬末、粉塵、纖維、油污等）的質(zhì)量、大小和數(shù)量來表示。
　　1.2整車清潔度污染物
　　能夠?qū)α悴考耐庥^、性能、質(zhì)量等造成影響，甚至導(dǎo)致其功能失效的物質(zhì)，通常為鐵屑、顆粒物、毛刺、漆渣、各類油水、受污染的空氣等，通常分為固態(tài)污染物和液態(tài)污染物。
　　1.3清潔度
　　清潔度控制不到位的危害，對整車性能和壽命會有直接影響，從行業(yè)特別是汽車后市場反饋來看，至直接的表現(xiàn)有發(fā)動機(jī)早期磨損、制動系統(tǒng)閥體早期失效、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)老化、汽車表面早期銹蝕等。

　　2 整車清潔度控制范疇
　　結(jié)合售后故障件失效、整車結(jié)構(gòu)和總裝配工藝流程，依據(jù)QC/T572—1999《汽車清潔度工作導(dǎo)則測試方法》及生產(chǎn)過程實際，將整車清潔度控制關(guān)鍵點劃分為9個方面，見表１。
　　從表1可以看出，整車清潔度的控制的重 點為零部件內(nèi)表面的異物（毛刺、顆粒物等）和外表面的清潔度（灰塵、漆渣、顆粒物等）。

　　3 整車清潔度影響因素
　　整車制造主要包含物資準(zhǔn)備、產(chǎn)品裝配調(diào)試、入庫和交付等過程，每個環(huán)節(jié)都影響著整車清潔度的具體實現(xiàn)，針對各過程分析清潔度控制的具體控制要素。
　　3.1物資準(zhǔn)備
　　物流庫房是物資存放的主要場所，裝配車間是汽車零部件緩存和裝配的主要場所，工作場所通常存在尾氣顆粒物、灰塵、廢棄油氣等污染物，零部件在此環(huán)境中裝卸、轉(zhuǎn)運及裝配，空氣中的污染物黏附到零部件表面或進(jìn)入零部件內(nèi)部，造成零部件污染，是影響零部件清潔度的主要原因之一。
　　3.2產(chǎn)品裝配和調(diào)試
　　汽車組裝和調(diào)試過程中，由于工位器具不合理，使零部件關(guān)鍵部位暴露在存在污染物的空氣中，零部件之間無隔離，相互影響引起二次污染；未實施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，作業(yè)過程不規(guī)范，導(dǎo)致各類異物污染零部件外表面，甚至進(jìn)入零部件內(nèi)腔，是影響整車清潔度的重要原因。
　　3.3車輛入庫和交付
　　整車裝配調(diào)試完畢后，車輛入庫，若車輛未及時發(fā)運，由于庫區(qū)環(huán)境和長期存放等原因，將直接影響產(chǎn)品的外觀，導(dǎo)致表面污損，特別是引起底盤失色銹蝕等，因此在交付用戶前應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)進(jìn)行精整和維護(hù)保養(yǎng)。

　　4 整車清潔度控制措施
　　根據(jù)清潔度影響因素和整車制造流程，清潔度的控制主要從消 除污染物、隔離污染物、零部件本身防護(hù)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、車輛再清潔、油液跟 蹤監(jiān)測等方面進(jìn)行清潔度控制，下面將對各控制措施的實施舉例詳解。
　　4.1消 除，即消 除作業(yè)環(huán)境中的灰塵、油污等污染源
　　通過實施現(xiàn)場5S改 善，嚴(yán)格按照周期實施整理、整頓、清掃、清潔工作，庫區(qū)和裝配車間保持良好的通風(fēng)措施，及時將生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的灰塵、尾氣等顆粒物排出廠房，消 除污染物，在汽車制造的各環(huán)節(jié)都使用電瓶叉車，庫區(qū)和總裝車間禁止燃油叉車運行，減少尾氣排放。
　　4.2隔離，即將零部件與污染物進(jìn)行隔離
　　使用標(biāo)準(zhǔn)包裝、工位器具、保護(hù)措施等將零部件與污染物進(jìn)行隔離，如使用標(biāo)準(zhǔn)包裝，推進(jìn)供方自帶工位器具，減少翻包造成零部件二次污染；持續(xù)改進(jìn)工位器具，推進(jìn)定容、定量進(jìn)行配送，零部件分裝過程和存儲不落地存放，對重要外觀件和易損件采取防護(hù)衣等措施進(jìn)行隔離。
　　4.3零部件防護(hù)
　　零部件防護(hù)即使用各類措施防止污染物進(jìn)入零部件，主要分為零部件本身防護(hù)、工位器具防護(hù)和時間防護(hù)3個方面。
　　1）零部件本身防護(hù)
　　在關(guān)鍵零部件（大總成、管類、閥類等）孔位安裝臨時封堵措施，保證在轉(zhuǎn)運和存儲期間不脫落，不拆封，只有在裝配時才能啟封去掉，確保無灰塵及顆粒物進(jìn)入，可根據(jù)孔位的結(jié)構(gòu)選擇不同方式完成封堵。
　　2）工位器具防護(hù)
　　設(shè)計制作合理的工位器具來實現(xiàn)零部件的轉(zhuǎn)運和存儲，工位器具需具備數(shù)量明晰、相互隔離、不對零部件造成傷害、轉(zhuǎn)運和拿取方便等功能。
　　3）時間防護(hù)
　　時間防護(hù)即是減小零部件的等待和存儲時間，實施定量和按序配送，縮小零部件與環(huán)境和各類污染物的接觸時間，如減少分裝件的中間在庫，提高過程裝配質(zhì)量，確保車輛直接轉(zhuǎn)入調(diào)試環(huán)節(jié)，消 除存放和二次返修帶來的污染物。
　　4.4標(biāo)準(zhǔn)化，即接收、轉(zhuǎn)運、裝配過程實行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)
　　零部件在配送和儲存時，制定嚴(yán)格的物料接收和包裝標(biāo)準(zhǔn)，盡可能減少中間的轉(zhuǎn)存和搬運環(huán)節(jié)；在裝配和調(diào)試作業(yè)中嚴(yán)格遵守工藝守則，按照作業(yè)指導(dǎo)書操作，做到不提前拆封各類堵蓋，零部件不落地，不拖拽，不野蠻裝配，做到有標(biāo)準(zhǔn)、熟悉標(biāo)準(zhǔn)、履行標(biāo)準(zhǔn)，以至 經(jīng)濟(jì)和有 效方式實現(xiàn)文明生產(chǎn)。
　　4.5再清潔
　　再清結(jié)即整車在裝配完畢入庫交付前，對車輛進(jìn)行再次清潔和清掃。整車裝配和調(diào)試完畢后，由于底盤制造中對漆膜的損傷和車輛流通和儲存以及受環(huán)境因素影響，應(yīng)對車輛底盤進(jìn)行噴涂蠟?zāi)せ驀娗迤岬却胧┻M(jìn)行防護(hù)，同時在交付用戶前應(yīng)對前對整車進(jìn)行清洗和精整，消 除表面雜物，利用二次清潔措施提高整車清潔度。
　　4.6油品控制策略
　　汽車油品主要包括車用柴油、發(fā)動機(jī)和變速箱潤滑油、車輛齒輪油、汽車潤滑脂、汽車工作液等，前文已經(jīng)提到，油品管理主要為顆粒和異物控制，各類油品一般由供應(yīng)商直接提供，控制油品首先應(yīng)推進(jìn)油品必 須使用標(biāo)準(zhǔn)容器配送，汽車制造企業(yè)一般都設(shè)有油料庫，必 須加強(qiáng)庫房的清潔度管理，油料輸送和加注應(yīng)盡量使用標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)管道和專 業(yè)加注機(jī)，減少不規(guī)范轉(zhuǎn)運對油液造成的二次污染，部分油液使（下轉(zhuǎn)第70頁）（上接第64頁）用原包裝上線的，應(yīng)采取切實的密閉措施，防止異物進(jìn)入油品造成污染，汽車企業(yè)一般對主要油品進(jìn)行清潔度檢測，采用GB/T14039—2002《液壓傳動油液固體顆粒污染等級代號》的油液清潔度檢測標(biāo)準(zhǔn)，主要對油液中的顆粒物進(jìn)行檢測和分級管理。

　　5 結(jié)語
　　整車清潔度控制是整車質(zhì)量控制方面的重要組成部分，在生產(chǎn)過程中，作業(yè)環(huán)境、作業(yè)方法、存儲和轉(zhuǎn)運方法、零部件防護(hù)措施對清潔度存在較大的影響，本文通過工廠實踐，總結(jié)出消 除、隔離、防護(hù)、標(biāo)準(zhǔn)化、再清潔、油液跟 蹤檢測等6項控制措施，為整車清潔度控制提供有力保障，下一步重 點研究清潔度檢測和測量策略。