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清潔度概念

清潔度是指零件、總成和整機特定部位被雜質(zhì)污染的程度。用規(guī)定的方法從規(guī)定的特征部位采集到雜質(zhì)微粒的質(zhì)量、大小和數(shù)量來表示。這里所說的“規(guī)定部位”是指危及 產(chǎn)品可靠性的特征部位。這里說的“雜質(zhì)”，包括產(chǎn)品設計制造運輸使用和維修過程中，本身殘留的、外界混入的和系統(tǒng)生成的全部雜質(zhì)。
清潔度至早的歷史應用于航 空 航 天工業(yè)。60年代初美國汽車工程師（ SAE ）和美國宇航工業(yè)協(xié)會（ SAE ）開始使用統(tǒng)一的清潔度標準，從而全 面地應用于航 空和汽車行業(yè)。 機電儀表產(chǎn)品的清潔度是一項非常重要的質(zhì)量指標。清潔度表示零件或產(chǎn)品在清洗后在其表面上殘留的污物的量。一般來說，污物的量包括種類、形狀、尺寸、數(shù)量、重量等衡量指標；具體用何種指標取決于不同污物對產(chǎn)品質(zhì)量的影響程度和清潔度控制精度的要求。

為什么要求推廣清潔度要求？

越來越嚴苛的公差要求，使設備對污染物和殘留物更敏 感
清潔度變得與設備使用壽命息息相關
大尺寸污染物顆粒（致命顆粒）可能導致設備失效，失靈，失控
廢氣再循環(huán)部件需要極為光滑的（無劃傷的）零件表面
噪音控制部件需要極為光滑的（無劃傷的）零件表面
回收再利用的相關法律要求無鉛產(chǎn)品（極為嚴苛的殘留物要求）
清潔度標準有哪些？

現(xiàn)如今各企業(yè)主要按三個標準進行清潔度分析：
ISO16232
ISO16232 包括以下部分，總題目為：公路車輛—有流體循環(huán)的部件的清潔度：
第 1部分：詞匯
第2部分：機械攪拌提取污染物的方法
第3部分：高壓水提取污染物的方法
第4部分：超聲 波技術(shù)提取污染物的方法
第5部分：多功能試驗臺提取污染物的方法
第6部分：重量分析法確定顆粒質(zhì)量
第7部分：顯微分析法確定顆粒粒度和計數(shù)
第8部分：顯微分析法確定顆粒本性
第9部分：用自動消光顆粒計數(shù)器確定顆粒粒度和計數(shù)
第 10部分：結(jié)果的表述
VDA19
零部件清潔度源于自1996年，2005年德國汽車行業(yè)協(xié)會出版了VDA 19標準，因此該標準成為全世界非常有用的文件，也成為國際標準ISO 16232的清潔度檢測的藍圖。2009年版的ISO 16232已經(jīng)發(fā)展到與VDA 19標準完全兼容。
通用GMW 16037-2012
全球汽車工程標準動力總成零部件清潔度的量化試驗方法。
VDA 19出版的10年后，德國汽車行業(yè)提出修訂和擴展規(guī)范的要求。其主要目的是提高清潔度測試結(jié)果的可對比性，并且增加污染物萃取和分析的新內(nèi)容。基于VDA 19的新標準(VDA 19.1)于2015年3月出版，ISO 16232修訂委員會也相應成立，目的是將VDA 19.1標準的內(nèi)容轉(zhuǎn)移到國際水平。
如今，這3個標準成為了全世界汽車行業(yè)中的零部件清潔度的分析框架。特別是這3個標準中，提到了很多實用并有詳細說明的關于零部件表面污染物顆粒的萃取和定量分析的至 常用的方法。

清潔度分析流程

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