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清潔度概念

清潔度是指零件、總成和整機(jī)特定部位被雜質(zhì)污染的程度。用規(guī)定的方法從規(guī)定的特征部位采集到雜質(zhì)微粒的質(zhì)量、大小和數(shù)量來表示。這里所說的“規(guī)定部位”是指危及 產(chǎn)品可靠性的特征部位。這里說的“雜質(zhì)”，包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造運(yùn)輸使用和維修過程中，本身殘留的、外界混入的和系統(tǒng)生成的全部雜質(zhì)。
清潔度至早的歷史應(yīng)用于航 空 航 天工業(yè)。60年代初美國(guó)汽車工程師（ SAE ）和美國(guó)宇航工業(yè)協(xié)會(huì)（ SAE ）開始使用統(tǒng)一的清潔度標(biāo)準(zhǔn)，從而全 面地應(yīng)用于航 空和汽車行業(yè)。 機(jī)電儀表產(chǎn)品的清潔度是一項(xiàng)非常重要的質(zhì)量指標(biāo)。清潔度表示零件或產(chǎn)品在清洗后在其表面上殘留的污物的量。一般來說，污物的量包括種類、形狀、尺寸、數(shù)量、重量等衡量指標(biāo)；具體用何種指標(biāo)取決于不同污物對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的影響程度和清潔度控制精度的要求。

為什么要求推廣清潔度要求？

越來越嚴(yán)苛的公差要求，使設(shè)備對(duì)污染物和殘留物更敏 感
清潔度變得與設(shè)備使用壽命息息相關(guān)
大尺寸污染物顆粒（致命顆粒）可能導(dǎo)致設(shè)備失效，失靈，失控
廢氣再循環(huán)部件需要極為光滑的（無劃傷的）零件表面
噪音控制部件需要極為光滑的（無劃傷的）零件表面
回收再利用的相關(guān)法律要求無鉛產(chǎn)品（極為嚴(yán)苛的殘留物要求）
清潔度標(biāo)準(zhǔn)有哪些？

現(xiàn)如今各企業(yè)主要按三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行清潔度分析：
ISO16232
ISO16232 包括以下部分，總題目為：公路車輛—有流體循環(huán)的部件的清潔度：
第 1部分：詞匯
第2部分：機(jī)械攪拌提取污染物的方法
第3部分：高壓水提取污染物的方法
第4部分：超聲 波技術(shù)提取污染物的方法
第5部分：多功能試驗(yàn)臺(tái)提取污染物的方法
第6部分：重量分析法確定顆粒質(zhì)量
第7部分：顯微分析法確定顆粒粒度和計(jì)數(shù)
第8部分：顯微分析法確定顆粒本性
第9部分：用自動(dòng)消光顆粒計(jì)數(shù)器確定顆粒粒度和計(jì)數(shù)
第 10部分：結(jié)果的表述
VDA19
零部件清潔度源于自1996年，2005年德國(guó)汽車行業(yè)協(xié)會(huì)出版了VDA 19標(biāo)準(zhǔn)，因此該標(biāo)準(zhǔn)成為全世界非常有用的文件，也成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 16232的清潔度檢測(cè)的藍(lán)圖。2009年版的ISO 16232已經(jīng)發(fā)展到與VDA 19標(biāo)準(zhǔn)完全兼容。
通用GMW 16037-2012
全球汽車工程標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力總成零部件清潔度的量化試驗(yàn)方法。
VDA 19出版的10年后，德國(guó)汽車行業(yè)提出修訂和擴(kuò)展規(guī)范的要求。其主要目的是提高清潔度測(cè)試結(jié)果的可對(duì)比性，并且增加污染物萃取和分析的新內(nèi)容?；赩DA 19的新標(biāo)準(zhǔn)(VDA 19.1)于2015年3月出版，ISO 16232修訂委員會(huì)也相應(yīng)成立，目的是將VDA 19.1標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容轉(zhuǎn)移到國(guó)際水平。
如今，這3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)成為了全世界汽車行業(yè)中的零部件清潔度的分析框架。特別是這3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中，提到了很多實(shí)用并有詳細(xì)說明的關(guān)于零部件表面污染物顆粒的萃取和定量分析的至 常用的方法。

清潔度分析流程

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